Componentes de la bicicleta de spinning

Las bicicletas indoor o bicicletas de spinning de forma particular, tiene importantes diferencias con las bicicletas dinámicas o normales. La gran diferencia y obvia es que no se desplazan, están fijas en el suelo ya que sus ruedas no tienen contacto con este. Por esto el nombre de bicicletas estáticas. Ahora describimos los componentes principales de las bicletas específicas para spinning y las diferencias con otros tipos de bicicletas.

El cuadro

El cuadro es el elemento principal de la bicicleta, le da robustez y sirve de apoyo estructural al resto de los elementos de la bicicleta. A diferencia de los cuadros de las bicicletas de calle, estos suelen ser de talla fija, pero no es un problema ya que el resto de los componentes son muy ajustables. Aun así algunas marcas distribuyen cuadros de tres tallas, pequeños, medianos y grandes. Pero para la mayoría de las personas la talla normal de comercialización es perfectamente ajustable.

Los materiales de fabricación varían desde el plástico duro al acero pasando por el aluminio. La forma de los cuadros como puedes ver en las fotografías ha evolucionado mucho y ahora no se puede afirmar que exista un figura única como hace años que el triangulo era la forma básica.

La rueda de inercia

Es una rueda pesada, normalmente de acero, conectada al eje de los pedales. La rueda de inercia suelen ser muy pesadas al redor de los 20 o 30 kilos, aunque las podemos encontrar más ligeras. Las bicis mas baratas traen ruedas de menos de 10kg. Su utilidad es vital ya acumula la energía cinética simulando así el movimiento normal de una bicicleta, la inercia del movimiento. Esto permite un pedaleo normal.

El sillín

El sillín también tiene ligeras diferencias con los modelos dinámicos y es que son un poco más grandes y normalmente también más blandos, en vez de plástico duro, suelen ser de espuma o materiales parecidos. Las bicis más profesionales traen un sillín idéntico al de ciclismo, pero en ese caso los practicantes tienen que usar pantalones de ciclista con cullote, ya que los sillines no profesiones tienen ligeros desplazamientos laterales por la espuma o por sus dimensiones.

El manillar

Los manillares de las bicicletas de spinning suelen ser muy completes. Con dos o tres tipos de cuernos para poder efectuar distintos tipos de agarre. Las más básicas tienen un manillar tipo triatlón y uno horizontal. Otras bicis aportan unas barras más largas y tumbadas que las típicas de triatlón o de ciclismo en pista. Otras aportan cuernos móviles para efectuar trabajos de brazos.

Los pedales

En los pedales no existen diferencias con los pedales de las bicicletas de calle, en ambos casos podemos encontrar dos tipos de pedales. Los clásicos que tiene una correíllas ajustables para sujetar el zapato o la zapatilla al pedal. Y los pedales automáticos que traen un anclaje y que tienen que ser usados con unas zapatillas especiales que también traen un anclaje en la suela.

El control de la resistencia

Todas las bicicletas de spinning tienen algún tipo de frenado para así poder aumentar la resistencia que ofrece al movimiento de la rueda de inercia. Estas resistencias normalmente son por zapata y presión, pero ya podemos encontrar otros tipos de resistencia como puede ser por magnetismo. El control de la resistencia sé hacer por medio de una manecilla o una rueda con números que indican la fuerza de la resistencia que se efectúa. Lo normal es entre cinco y diez posiciones diferentes para la manecilla o rueda de resistencia.

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